Sắp khởi công cây cầu dài nhất bắc qua sông Hồng
Ngày 18/12 tới đây, cầu Vĩnh Thịnh bắc qua Sông Hồng nối thị xã Sơn Tây (Hà Nội) với huyện Vĩnh Tường (Vĩnh Phúc) sẽ được Bộ GTVT, Ban QLDA Thăng Long và các nhà thầu chính thức khởi công.
Phối cảnh cầu Vĩnh Thịnh bắc qua sông Hồng
Cầu Vĩnh Thịnh nằm trên quốc lộ 2C, thuộc tuyến đường vành đai 5 TP Hà Nội, bắc qua sông Hồng nối thị xã Sơn Tây với huyện Vĩnh Tường (Vĩnh Phúc). Điểm đầu dự án tại nút giao QL32 với tuyến tránh Sơn Tây, điểm cuối vượt qua đê tả sông Hồng khoảng 200m và kết nối với QL2C.
Tổng chiều dài toàn dự án là 5.487m, trong đó, phần cầu dài 4.480m. Cầu được thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, có khả năng chịu được cấp 8 động đất. Mặt cầu rộng 16,5m chia thành 4 làn xe, mỗi làn rộng 3,5m bảo đảm cho xe chạy với tốc độ 80km/h. Theo đó, đây sẽ là cây cầu thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực dài nhất bắc qua sông Hồng.
Theo Ban QLDA Thăng Long, dự án cầu Vĩnh Thịnh được xây dựng bằng nguồn vốn vay EDCF của Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối ứng Việt Nam. Tổng mức đầu tư của dự án là 137 triệu USD (trong đó nguồn vốn vay EDCF của Chính phủ Hàn Quốc là 100 triệu USD và vốn đối ứng của Việt Nam là 37 triệu USD).
Chủ đầu tư cam kết đến tháng 12/2014 cây cầu sẽ hoàn thành. Khi đưa vào sử dụng cầu Vĩnh Thịnh sẽ kết nối với tuyến đường cao tốc Nội Bài-Lào Cai, đường Hồ Chí Minh, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội các đô thị, tỉnh lỵ quanh TP Hà Nội.
 |
Phối cảnh cầu Vĩnh Thịnh bắc qua sông Hồng
Cầu Vĩnh Thịnh nằm trên quốc lộ 2C, thuộc tuyến đường vành đai 5 TP Hà Nội, bắc qua sông Hồng nối thị xã Sơn Tây với huyện Vĩnh Tường (Vĩnh Phúc). Điểm đầu dự án tại nút giao QL32 với tuyến tránh Sơn Tây, điểm cuối vượt qua đê tả sông Hồng khoảng 200m và kết nối với QL2C.
Tổng chiều dài toàn dự án là 5.487m, trong đó, phần cầu dài 4.480m. Cầu được thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, có khả năng chịu được cấp 8 động đất. Mặt cầu rộng 16,5m chia thành 4 làn xe, mỗi làn rộng 3,5m bảo đảm cho xe chạy với tốc độ 80km/h. Theo đó, đây sẽ là cây cầu thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực dài nhất bắc qua sông Hồng.
Theo Ban QLDA Thăng Long, dự án cầu Vĩnh Thịnh được xây dựng bằng nguồn vốn vay EDCF của Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối ứng Việt Nam. Tổng mức đầu tư của dự án là 137 triệu USD (trong đó nguồn vốn vay EDCF của Chính phủ Hàn Quốc là 100 triệu USD và vốn đối ứng của Việt Nam là 37 triệu USD).
Chủ đầu tư cam kết đến tháng 12/2014 cây cầu sẽ hoàn thành. Khi đưa vào sử dụng cầu Vĩnh Thịnh sẽ kết nối với tuyến đường cao tốc Nội Bài-Lào Cai, đường Hồ Chí Minh, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội các đô thị, tỉnh lỵ quanh TP Hà Nội.
Theo DĐDN
